Flexitank là gì? Hướng dẫn thực tế về vận chuyển chất lỏng số lượng lớn

Flexitank là một hệ thống vận chuyển hoàn chỉnh

Túi chứa hàng, van điều khiển nạp và xả, lớp lót bảo vệ bề mặt, còn vách chắn hoặc bộ giữ được phê duyệt quản lý lực ở khu vực cửa. Nhà cung cấp cũng phải xác định đầu nối, phương pháp lắp và giới hạn vận hành.

Container rỗng phải đạt tiêu chí kiểm tra của đơn vị vận hành. Hư hỏng bên trong, nhiễm bẩn, mùi, vật sắc nhọn, sàn yếu hoặc cửa không phù hợp có thể khiến container bị loại dù vẫn dùng được cho hàng khô thông thường.

• Túi, van và gioăng đã được xem xét cho hàng cụ thể
• Container, lớp lót và bộ giữ cửa phù hợp
• Ống, bơm, khớp nối và quy trình tại chỗ tương thích
• Trách nhiệm rõ ràng ở các bước lắp, nạp, vận chuyển và xả

Quy trình nạp và xả flexitank

Sau khi kiểm tra container, hệ thống được lắp theo hướng dẫn mới nhất của nhà cung cấp và nối với đường nạp. Lưu lượng, áp suất và nhiệt độ phải được kiểm soát. Mức nạp cho phép phụ thuộc vào hệ thống được duyệt, khối lượng riêng, tải trọng container, hãng tàu và tuyến, không được lấy từ một con số lít chung.

Tại đích, cần cô lập khu vực, kiểm tra container và cửa rồi mới nối thiết bị xả tương thích. Phương pháp bơm, bố trí ống, điều nhiệt được duyệt và xử lý phần dư phải được thống nhất trước khi khởi hành.

Không tự ý thay đổi cách lắp, lượng nạp, bố trí van hay phương pháp xả. Phải dùng đúng hướng dẫn của hệ thống cụ thể.

Những loại chất lỏng nào có thể được đánh giá

Các yêu cầu phổ biến gồm dầu ăn, nguyên liệu thực phẩm lỏng và một số chất lỏng công nghiệp không bị quản lý như hàng nguy hiểm. Tên thương mại chưa đủ để kết luận: cấp chất lượng hoặc công thức khác nhau có thể làm thay đổi khối lượng riêng, độ nhớt, nhiệt độ, nguy cơ nhiễm bẩn và tương thích vật liệu.

Chất lỏng công nghiệp cần SDS hiện hành. Nếu thực phẩm không áp dụng SDS, hãy cung cấp đặc tính kỹ thuật đủ cho vận hành. Nhà sản xuất, đơn vị vận hành hoặc người rà soát kỹ thuật có thẩm quyền phải kiểm tra màng túi, van, gioăng và mọi bộ phận tiếp xúc.

• Tên chính xác, cấp chất lượng và công thức sản phẩm
• Phân loại vận chuyển và phiên bản SDS
• Khối lượng riêng, độ nhớt, nhiệt độ nạp, vận chuyển và xả
• Yêu cầu tiếp xúc thực phẩm, dị ứng, hàng trước và vệ sinh
• Trạng thái tương thích, chấp thuận của hãng tàu và tuyến

Không nguy hiểm không đồng nghĩa tự động tương thích. SDS, tương thích, hãng tàu và tuyến đường đều phải được rà soát riêng.

Lượng nạp phụ thuộc vào hàng và hành trình

Khối lượng riêng dùng để đổi thể tích thành khối lượng hàng. Khối lượng đó phải được đối chiếu với giới hạn hệ thống, biển thông số container, giới hạn đường bộ, terminal và hãng tàu. Nhiệt độ còn ảnh hưởng đến độ nhớt và khả năng bơm, vì vậy không nên bắt đầu báo giá bằng thể tích giả định.

Kế hoạch phải bao trùm toàn chuỗi: lối vào điểm nạp, công suất bơm, giám sát, VGM, chuyển tải, thiết bị tại đích và xử lý túi sau sử dụng.

Kiểm soát chính được quyết định trước khi nạp

Phòng ngừa bắt đầu từ việc xác minh hàng và chứng từ, chọn đúng hệ thống, kiểm tra container, bảo vệ đầu nối, tuân thủ quy trình và lưu số container, niêm phong, bàn giao. CTU Code và hướng dẫn ngành cung cấp khung rộng hơn cho việc đóng hàng vào đơn vị vận tải.

Với vận tải biển thuộc phạm vi áp dụng, container đóng hàng cũng cần VGM. VGM là điều kiện để xếp tàu, nhưng không phải phê duyệt tương thích hay bảo đảm hãng tàu nhận hàng.

• Dừng nếu container, túi, bộ giữ hoặc van khác kế hoạch
• Dừng nếu chứng từ, lượng hoặc nhiệt độ chưa rõ
• Báo ngay khi rò rỉ, áp suất bất thường, hỏng cửa hoặc dịch chuyển
• Lưu hồ sơ kiểm tra, nạp, niêm phong, VGM và bàn giao

Khi nào flexitank phù hợp hoặc không phù hợp

Flexitank có thể được xem xét cho luồng hàng rời một chiều khi hàng đủ điều kiện, hệ thống tương thích, tuyến được chấp nhận và hai đầu có thể chuyển hàng an toàn. Số đơn vị bao bì giảm nhưng vẫn phải quản lý lắp đặt, giám sát, phần dư và vật liệu đã dùng.

Bồn ISO có thể hợp hơn với một số hàng được quản lý hoặc mạng lưới bồn lặp lại; IBC hay phuy có thể thực tế hơn cho lô nhỏ, giao chia nhiều đợt hoặc nơi nhận không có thiết bị xả hàng rời. Quyết định phải theo rủi ro và chuỗi thực tế.